ROWER GÓRSKI XC 240

Specyfikacja:

• RAMA – 13″
• WIDELEC – amortyzowany
• NAPĘD – 21 biegów
• MANETKI – Shimano RevoShift
• PRZERZUTKI – Shimano Tourney TZ
• WOLNOBIEG – Shimano MF-TZ-500 – 7
• KORBA – 3 – rzędowa
• HAMULEC PRZÓD / TYŁ –tarczowy mechaniczny
• OPONY – 24″x 1,95
• OBRĘCZE – aluminiowe dwukomorowe stożkowe
• WAGA – 15 kg
• KOLOR –   czarno – czerwony

Rower dostosowany do wzrostu 125 – 150 cm

Linia Rowerów XC został zaprojektowany w naszej firmie, powstał od zera na papierze, w oparciu o nowe technologie oraz wykorzystanie sprawdzonych elementów. Pozwoliło to uzyskać niesamowity design  oraz niezawodność jaką daje nam osprzęt shimano. Linia rowerów XC jest produkowana TYLKO DLA NAS wykorzystując nasz projekt. Prace nad projektem trwały bardzo długo ale efekt końcowy okazał się wart wszystkich nakładów. Niska cena to efekt braku pośredników.

Pełny osprzęt Shimano – wiele producentów oszczędza i przednią przerzutkę shimano zastępuje chińską kopią. U nas przód i tył to Shimano.

Tylna przerzutka Shimano tourney  7 – speed – pozwala na uzyskanie 21 biegów.

Stopka Roweru zintegrowana z ramą.

Odblaski w kołach bardzo zwiększają bezpieczeństwo a przede wszystkim na poprzecznych przejazdach.

Wolnobieg Shimano – trzeba pamiętać iż najlepsza przerzutka Shimano nie będzie działać prawidłowo jeśli nie będzie współpracowała z wolnobiegiem Shimano.

Manetki –  SHIMANO REVOSHIFT przód 3 przełożenia tył 7 przełożeń co daje nam 21 biegów. Taka ilość biegów pozwala na rozpędzenie roweru do dużej prędkości jak i również pokonanie bardzo stromych podjazdów nie tylko na asfalcie.

Hamulce tarczowe – rower jest wyposażony w dwa hamulce tarczowe o średnicy 160 mm. Hamulce tarczowe nie tracą swoich właściwości nawet w najtrudniejszych warunkach. Tarcza to nie tylko design ale również bezpieczeństwo.

Samozamykacz – pozwala na demontaż przedniego koła bez konieczności narzędzi.

Przedni widelec amortyzowany – dobrze tłumiący drgania wywołane przez nierówności terenu. Amortyzator w rowerze nie został stworzony do pokonywania dziur czy krawężników – jego głównym zadaniem jest zniwelowanie niemal do zera drgań powstających podczas jazdy. Drgania te negatywnie wpływają na stawy nadgarstków.